Las propuestas abarcan desde la derogación de las sanciones a plataformas hasta la creación de un canon municipal para el arreglo de calles y la reducción de costos para agencias locales.
Las propuestas parten de dos sectores políticos bien definidos: la concejala Giselle Miravete (La Libertad Avanza) y los ediles Rosana Zamora, Rodrigo Alvizo y Rosa María Escandell (Partido Justicialista).
Las iniciativas de La Libertad Avanza: desregulación y habilitación de apps
La concejala Giselle Miravete articuló su propuesta en tres ejes principales destinados a eliminar las barreras de ingreso de las empresas tecnológicas de transporte:
Derogación de la prohibición (Ordenanza 3411/2020): propone anular la normativa vigente que sanciona el funcionamiento de Uber y otras aplicaciones en la jurisdicción de Santo Tomé, perdonando además las multas y actas de infracción derivadas de su aplicación.
Habilitación de plataformas con tratamiento de preferencia: creación de un registro municipal gratuito, libertad tarifaria de mercado y flexibilización en las exigencias de antigüedad y equipamiento para vehículos y choferes independientes.
Regulación integral conjunta: una propuesta de mayor alcance presentada recientemente para unificar bajo una misma norma a remiseros y choferes de aplicaciones. Entre las innovaciones, plantea autorizar a los remises a levantar pasajeros en la vía pública sin intermediación obligatoria de la central telefónica.
La propuesta del PJ: sistema unificado, tributación y fondo para calles
Por su parte, el bloque integrado por Rosana Zamora, Rodrigo Alvizo y Rosa María Escandell impulsa un esquema de convivencia regulada con contraprestaciones tributarias para el municipio:
Sistema Municipal de Transporte Privado: creación de un registro oficial de choferes y unidades de plataformas con verificación técnica vehicular (VTV), seguros obligatorios para terceros y pasajeros, y documentación al día. Permite a los remises tradicionales incorporarse a las apps sin perder su estatus.
Canon de 80 MET: imposición de una tasa mensual de 80 Módulos Económicos Tributarios (MET) a los prestadores de aplicaciones. Los fondos recaudados tendrán afectación específica para la reparación y pavimentación de calles en la ciudad.
Exención para remiseros: los choferes de remises que ya tributen la Tasa de Registro e Inspección (DREI) quedarán eximidos del pago de dicho canon.
Reforma al régimen de remises: proyecto complementario para simplificar la habilitación de agencias, renovaciones de licencias y condiciones de la flota vehicular local.
Fuente: UNO Santa Fe