Una investigación de la UTN comparó la movilidad de 2017 contra 2021. Se observan importantes cambios, algunos acelerados por la pandemia, con una tendencia hacia la “unitarización de la movilidad”.
El informe destaca que “un cambio en el uso de los modos de transporte migrando pasajeros del transporte público por colectivos hacia medios de transporte individuales (autos, motos y bicicletas)”.
El documento advierte que este nuevo escenario atenta “contra la movilidad sustentable”, a excepción “del aumento del uso de las bicicletas”.
Informó que en el acceso “este a la ciudad, por Ruta 168, se relevó un descenso del 13% en la cantidad de vehículos que ingresan a Santa Fe, mientras que, en el flujo interno urbano, estudiadas 6 esquinas testigo, se percibe un incremento de la circulación en todos sus modos (automóvil – moto – Bicicleta)”.
Como se realizó el trabajo
Para realizar el trabajo los investigadores de la UTN Santa Fe analizaron datos correspondientes a los años 2017 y 2021 tomados del Órgano de Control del Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad de Santa Fe (pasajeros transportados, horarios, orígenes y destinos); de volúmenes de tránsito, clasificación de vehículos y otros, del Acceso Este a la Ciudad de Santa Fe (Ruta Nacional 168)
Además, se tomaron datos de seis intersecciones de la ciudad donde se analiza durante las horas pico la circulación y clasificación de vehículos (livianos, pesados, motos, bicicletas). Las seis esquinas seleccionadas, tanto en 2017 como en 2021, fueron: Mendoza y San Jerónimo; Av. Freyre y Salvador Caputto; Av. Gral. Paz y Alberti; Bulevar Pellegrini y San Martín; Av. Aristóbulo del Valle y French y Av. J.J. Paso y Urquiza.
El estudio fue planteado en 3 etapas: el Análisis de la Normativa Internacional, Sudamérica, Argentina y Santa Fe; el Análisis Comparativo de los Patrones de Movilidad en la Ciudad 2017-2021 y la elaboración de Propuestas para una Movilidad Sustentable.
Hoy se encuentra en su tercera etapa y tienen como fecha de finalización diciembre de 2023. “Estamos diseñando una encuesta para determinar las “preferencias manifiestas” de los ciudadanos intentando identificar cuáles podrían ser las opciones para hacer la movilidad más sostenible en la ciudad”, explicó el Ing. Fernando Imaz.
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