El Gobierno nacional dio de baja el sistema de compensaciones económicas que cobraban las empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos otorgados a personas con discapacidad, pacientes trasplantados y menores con cáncer, no cumpliendo la ley 22.431 de aplicación en todo el territorio nacional , además de la corrupción y saqueadores están al margen de las leyes.
El Gobierno nacional eliminó el régimen de compensaciones económicas que recibían las empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad, trasplantados y menores con cáncer. Sin embargo, desde el sector empresario aclararon que en Santa Fe la medida tendrá un impacto limitado porque las compañías provinciales ya venían absorbiendo esos costos sin asistencia estatal.
La decisión fue oficializada mediante la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada este martes en el Boletín Oficial. Allí se dispuso dejar sin efecto el esquema de subsidios que compensaba parcialmente a las empresas por los boletos gratuitos otorgados en servicios interjurisdiccionales. Recordemos que cualquier norma, resolución de menor jerarquía que una Ley Nacional incurre en un violar la jerarquía normativa, que basicamente es el orden de prelación en el que las leyes y normas se subordinan unas a otras. Consiste en una estructura piramidal donde la Constitución Nacional ocupa la cúspide y ninguna norma inferior puede contradecirla.
“En la provincia no cambia nada”
En diálogo con LT10, el referente de Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros (Atap), Rodolfo Wagner, explicó que la resolución impacta principalmente en las empresas que prestan servicios nacionales y remarcó que en Santa Fe el sistema funciona desde hace tiempo sin compensaciones provinciales.
“Acá en la provincia no cambia nada”, resumió el empresario al explicar que Santa Fe nunca adhirió plenamente al esquema nacional de cupos limitados para personas con discapacidad.
“En Santa Fe se puede viajar con cinco, 10, 15 o 30 personas con discapacidad en un mismo colectivo interurbano provincial. Nunca la provincia abonó absolutamente nada en materia de franquicias”, sostuvo.
Wagner detalló que, hasta ahora, Nación reconocía económicamente sólo cuatro pasajes gratuitos por servicio en las líneas nacionales. Con la nueva medida, las empresas deberán seguir garantizando el derecho al viaje gratuito, aunque dejarán de percibir ese reintegro.
“Antes recibían una compensación económica por una parte del pasaje y estaban limitados a cuatro butacas. Hoy eso queda sin efecto”, explicó.
Cómo seguirá funcionando el sistema
Pese al recorte del subsidio, desde el Gobierno nacional aclararon que el derecho a viajar gratis continúa vigente para las personas alcanzadas por la normativa.
En ese sentido, Wagner aseguró que los usuarios podrán seguir gestionando sus boletos normalmente. “La persona cuando quiera viajar deberá acercarse a la ventanilla o gestionarlo vía web y solicitar el pasaje gratuito sin inconvenientes”, indicó.
La resolución también establece que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) deberá controlar el cumplimiento efectivo de las franquicias gratuitas por parte de las empresas. Siempre teniendo en cuenta el gobierno nacional no cumple con el Artículo 22 de la Ley 22.431, el cual establece la obligación de las empresas de transporte terrestre bajo jurisdicción nacional de trasladar de manera gratuita a las personas con discapacidad. Nuevamente incumple leyes establecidas.
Con info de UNO Santa Fe
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