FM Chalet dialogó con Facundo Retamosa miembro del Foro por la recuperación del Paraná quienes marcharan mañana viernes 18 de noviembre en la rotonda del ingreso al puerto local, para visibilizar la lucha del Foro por la recuperación de la soberanía plena de la hidrovía, también lo haran del mismo modo desde la Bolsa de Comercio de Rosario hasta el monumento a la bandera en la ciudad del sur.Facundo explicó que el hecho de entregar la administración y logística de esa vía navegable en manos de la empresa belga Jan de Nul y de Emepa es entregar soberanía, ningún país que se sienta libre deja en manos extranjeras un recurso vital para el comercio interior y exterior.
“Esta actividad se da en el marco de que hace tres años venimos retomando la iniciativa de esta fecha que en realidad es el 20 de noviembre que es el día de la soberanía nacional conmemorando lo que fue la Batalla de la Vuelta de Obligado y luego la de la Batalla Punta de Quebracho que de alguna manera repelieron las invasiones anglofrancesas que intentaban por el río Paraná instalarse para comerciar y ocupar el rol que podía ocupar la Argentina que hubiese condicionado a todo nuestro comercio interno y exterior. La defensa de la principal vía de comercio de la región”.
“Nosotros este año como otros años tomamos la iniciativa de que el 20 de noviembre no pase desapercibido, en otros momentos hemos hecho caravanas y principalmente porque vuelve a ser el río Paraná las causas por las que debemos volver a levantar la necesidad de recuperar soberanía de nuestro territorio y sobre todo sobre nuestro comercio exterior que cada vez tiene mayor envergadura desde el punto de vista económico en la perspectiva del presente y del futuro del país, que lamentablemente hoy se encuentra en manos de empresas extranjeras, es decir administrado el dragado , el balizamiento en particular en manos de la empresa Belga Jan de Nul, creada en los 90 para tal fin y la empresa Emepa ambas denunciadas no solo en Argentina sin en el mundo por ser empresas corruptas que han hecho malversación de fondos en acuerdos con ciertos sectores del Estado que han sido cómplices de esta situación ”.
“Esto no solo tiene que ver con la corrupción sin que tiene que ver con la posibilidad que tiene Argentina de la recuperación y el ejercicio de su soberanía sobre las aguas para poder planificar un proyecto de país planificado pero por sobre todas las cosas que se pueda pensar en un desarrollo industrial y de su comercio exterior con el ingreso de dólares a la Argentina para poder pensar otra Argentina en el medio de una situación de un 50% de la población por debajo de la línea de pobreza con altísimos niveles de desocupación y con nuestros pibes y pibas sometidos al narcotráfico y a las drogas, cosas que vivimos todos los días que entendemos que estas son las grandes causas que originan lo que vemos todos los días”.
“Santa Fe fue lo que nosotros queremos recuperar con una consigna que sea transversal a que ciudad queremos que sea una ciudad ferro-portuaria-industrial ese debe volver a ser nuestro norte porque fue, el ferrocarril, el puerto y alrededor todo el desarrollo industrial que tenemos que volver a recuperar. Esa Santa Fe con menos habitantes le permitió desarrollarse imaginemos ahora con la cantidad de habitantes que tenemos a una ciudad a orillas del Paraná”.
“El ingreso de barcazas al puerto de Santa Fe demostró que era una falacia de que no podemos tener un puerto, fíjate que en el Missisipi y en el Rhin que son ríos de mucho menor calado natural que el río Paraná en esos países esos ríos son fundamentales para el comercio fluvial con barcazas, acá nos han convencido de que nuestro puerto era inviable
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