Las inspecciones se realizaron por la Dirección de Control municipal el año pasado en la ciudad. Mientras tanto, Uber volvió a la carga ofreciendo a los taxistas sumarse a la plataforma. En enero volvieron a ingresar un proyecto al Concejo para su tratamiento en este 2023.

Por Matías De Philippis/ UNO Santa Fe

Las aplicaciones de viajes privados en la ciudad de Santa Fe, ya sea Uber, Maxim o Cabify, hace varios años se convirtieron en sinónimos de controversia y debate. En las últimas horas Uber lanzó un ofrecimiento laboral a los taxistas registrados en Santa Fe y la polémica se reactivó. Por otra parte, durante todo 2022, el ejecutivo municipal con su área de Control ejecutó 19 operativos en las calles de la ciudad y concretó 30 retenciones de vehículos. En el mientras tanto, volvieron a ingresar al Concejo un proyecto para regularizar el servicio de transporte privado de pasajeros a través de plataformas digitales, una discusión que nunca se dio de forma integral.

La app de viajes, Uber, impulsó una inscripción para los taxistas registrados en la ciudad de Santa Fe ofreciéndoles comenzar a realizar viajes a través de la aplicación y accediendo “a todas las ventajas tecnológicas de su plataforma”, además de prometerles importantes recompensas económicas a quienes se sumen.

En un contundente comunicado, Uber confirma que en Argentina “triplicó la cantidad de viajes realizados por taxistas a través de la app en los últimos tres meses” y suma la posibilidad que los taxistas de 14 ciudades puedan “registrarse para manejar con la app de Uber en todas las ciudades donde Uber está disponible y ganar $100.000 adicionales al completar 50 viajes”.

Lo cierto es que la polémica se da en un contexto en el cual el servicio de taxis y remises en la ciudad no está pasando su mejor momento, en donde un gran número de trabajadores denominados “autoconvocados”, manifestaron firmemente no sentirse representados por los referentes de los sindicatos y en un escenario de inseguridad marcado en las calles con los hechos policiales.

En este marco, el Ejecutivo municipal salió fuertemente a las calles a retener a los trabajadores de dichas plataformas de viajes que funcionan por fuera de la normativa. Durante todo el año 2022, según el dato aportado por el subsecretario de Convivencia Ciudadana del municipio, Guillermo Álvarez, la Dirección de Control de Transporte de la Secretaria de Control ejecutó 19 operativos logrando 30 retenciones: ocho vehículos relacionados a Uber y 22 autos a Maxim.

¿Llega el debate al Concejo?

Así dadas las cosas, en enero de este 2023, desde el bloque de concejales del PRO-Juntos por el Cambio, volvieron a ingresar al recinto un proyecto para regularizar el servicio de transporte privado de pasajeros a través de las apps, fundamentada en “la crisis del transporte que atraviesa la ciudad, con un alto nivel de demanda insatisfecha de personas que requieren del servicio, sumado a la crisis financiera, económica y logística del transporte público“. Se trata del mismo proyecto presentado por el mismo bloque de concejales tiempo atrás y que perdió estado parlamentario por su no tratamiento.

El servicio de viajes a través de plataformas digitales es innovador y se encuentra regulado en la provincia de Mendoza como también en las ciudades de Córdoba, Escobar y Posadas, entre otras. Es una realidad innegable, las apps llegaron para quedarse en nuestro país y en nuestra ciudad”, manifestó el concejal Sebastián Mastropaolo y continuó agregando: “Es muy básico querer tapar el sol con las manos y decir que las plataformas digitales no son un medio de transporte idóneo con la tecnología que hoy está disponible en cualquier ciudad del mundo. Los sistemas de transporte conviven con reglas claras y legislación”.

“Este proyecto no va en contra de taxistas y remiseros, todo lo contrario, lo que se busca en plantear el tema con seriedad y responsabilidad. El debate en el Concejo nunca se dio y queremos discutirlo. La crisis en el transporte público de pasajeros es real, y si existe un sistema de transporte privado que pueda ayudar con tecnología bien desarrollada, buscamos debatirla para que todo se maneje en un marco de legalidad”, finalizó Mastropaolo, concejal del bloque PRO-Juntos por el Cambio.

Uber y Maxim en Santa Fe

A mediados del 2020, en medio de la pandemia por Covid-19 y luego de muchos rumores y suposiciones sobre el desembarco de la plataforma Uber en la ciudad capital, la misma compañía internacional de vehículos de transporte ratificaba su arribo con el servicio Uber Flash. Ya en el mes de octubre, la app que ofrece viajes y traslados de personas, comenzó a presentar su servicio a aquellos usuarios que necesitaban realizar “viajes esenciales” y al “personal de salud a trasladarse de manera segura desde y hacia los hospitales y centros de salud”.

Rápidamente, taxistas y remiseros se manifestaron enérgicamente frente al Municipio y al Concejo local pidiendo “la regulación urgente” del servicio. A una semana de su desembarco, Uber informaba que “más de 180 personas se anotaron para ser choferes”. Ya a principios de este 2021, otra empresa internacional de viajes urbanos e interurbanos, Maxim, oficializaba su llegada a Santa Fe.

Fuente: UNO Santa Fe