FM Chalet dialogó con el economista y periodista Raúl Dellatorre sobre la carta de porte electrónica para el transporte y monitoreo satelital del traslado ferroviario o automotor. Entró en vigencia el primero de noviembre esta normativa que exige a todo el transporte de granos a portar un registro electrónico en formato QR que informe todo lo que traslada. Un mecanismo que ya debería haber sido implementado en la gestión anterior pero que Mauricio Macri no le encontraba la vuelta para controlar y fiscalizar a uno de los grupos económicos que más han ganado.
“Es uno de los sectores más poderosos, uno de los sectores que más recursos obtiene fundamentalmente en la producción de granos ya sea para el mercado interno o la exportación indudablemente es una de las grandes riquezas de la Argentina a partir de sus recursos naturales. Hay muchas dudas sobre este sector pues no se sabe si todo lo que se exporta es todo lo que se declara e inclusive en el mercado interno , saber cuánto de la producción de granos va hacia la industria para producir harina se declara y cuanto no se registra. Es decir que cuando se contrabandea se está quitando recursos al resto del país que por la dimensión del sector es muy importante”.
“Lo que está haciendo la AFIP está implementando esta carta de porte electrónico que ya había sido anunciado y que empezó a regir a partir del lunes 1 de noviembre, hubo mucha resistencia en aplicar este tipo de control “.
“Es uno de los sectores más poderosos, uno de los sectores que más recursos obtiene fundamentalmente en la producción de granos ya sea para el mercado interno o la exportación indudablemente es una de las grandes riquezas de la Argentina a partir de sus recursos naturales. Hay muchas dudas sobre este sector pues no se sabe si todo lo que se exporta es todo lo que se declara e inclusive en el mercado interno, saber cuánto de la producción de granos va hacia la industria para producir harina se declara y cuanto no se registra. Es decir que cuando se contrabandea se está quitando recursos al resto del país que por la dimensión del sector es muy importante”.
“Lo que está haciendo la AFIP está implementando esta carta de porte electrónico que ya había sido anunciado y que empezó a regir a partir del lunes 1 de noviembre, hubo bastante resistencia en aplicar este tipo de control que finalmente se está aplicando con el complemento del monitoreo satelital “.
“Cada camión que circule transportando granos por las rutas del país va a tener que tener esta carta de porte que ya deja de ser un papel, que dice cuanta carga transporta de tal lado a tal otro dejará de ser en formato de papel sino que será un registro electrónico y los controles verificaran electrónicamente mediante un código de barras con un código QR esto es para todos los camiones de se trasladen por las rutas del país , que vaya de un puerto a otro, de una localidad a un puerto o de un campo a otro o hacia una industria, También se evitan los gestores que antes se utilizaban, alguien que está en un campo podrá realizar esto en forma on line a través de internet siendo el acceso universal ”.
“Esto es un primer paso a mi forma de ver para tener un control de todos los movimientos del agro en los miles de camiones que circulan por día en las rutas nacionales o provinciales. Otro sistema complementario es el sistema de monitoreo que le permitiría a la AFIP el acceso a la información para monitorear la producción de un campo calculando lo que se está obteniendo en ese lugar para poder obtener data que se entrecruzará con los datos aportados en las declaraciones de exportaciones. Son dos mecanismos actualizados de control absolutamente necesarios para controlar sobre el contrabando de granos”.
“Las trampitas que había con respecto a este tema , las cartas de porte cuando eran manuales es un formulario común donde alguien lo llena le pone un sellito y con eso puede circular este mecanismo era muy fácil de adulterar o realizar una carta apócrifa, pues no existía una oficina central con lo cual se podía adulterar con la firma de un funcionario o no , bien realizado de forma particular o como en muchos casos existiendo una oficina que realiza este tipo de ilegalidades para realizar cartas de porte apócrifas. Otra forma de adulteración es la adulteración de la carta, se declaraba una cosa y se lo adulteraba. Otra era trabajar con una nómina de productores agropecuarios falsos que simplemente realizaban una carta de porte con la declaración de la producción de granos en definitiva una falsificación de documentos para poder comprar y trasladar grano en negro aparentando tener a alguien que te la vendió y así se armaban carpetas de ventas de granos”.
“Todos esto que se hacía con cartas de porte manuales, quedan bajo control con el código QR en ese mismo instante se verifica realmente lo que se está trasladando este es un punto clave, el otro es que muchos sectores que no tenían ningún interés que esto se controlara y que no se verificara nunca y seguir trabajando sin control , esto no se les ocurrió a los funcionarios actuales del AFIP sino que viene de hace años , durante todo el gobierno de Mauricio Macri se estuvo trabajando sobre el tema pero parece que nunca le encontraron la vuelta para implementarlo como si hubiera algún problema técnico, que no había ninguno , pareciera que había otro tipo de intereses o falta de interés para poner en practica este tipo de controles y además sabiendo la relación que tenía ese gobierno con las entidades ruralistas”.
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