Apps de viaje: el oficialismo apura su tratamiento en el Concejo y la oposición apunta al problema del control

En cuanto a los conductores, deben contar con licencia profesional, seguros y registro del vehículo.

Con respecto a las condiciones del servicio, los precios deben ser visibles antes de la concertación del viaje, la plataforma debe aceptar pagos electrónicos y en efectivo. Otro dato es que se promueve es la accesibilidad en los vehículos y la opción de elegir género del conductor.

Por último, establece la creación de un fondo de movilidad, con el cobro de un 1% a las empresas.

En el Concejo

Quien lleva la voz cantante en el Concejo, ya que preside la Comisión de Servicios Públicos y Transporte, es María Beatriz Barletta. En diálogo con UNO Santa Fe indicó: “Las apps de viaje ya vienen funcionando desde hace mucho tiempo y los vecinos, especialmente los jóvenes, las usan mucho. Nuestro intendente puso el tema sobre la mesa, nos pidió que trabajemos, que estudiemos, realizamos una intensa ronda de escucha”.

La edila señaló que desde la Comisión de Servicios Públicos y Transporte se citó a más de 15 actores intervinientes para que trasladen “su realidad y sus inquietudes”.

“Luego hicimos un informe, lo elevamos al Intendente y de allí también se tomó mucha información para realizar el proyecto de ordenanza que nos enviaron”, destacó Barletta.

El sistema de viajes debe ser una actividad que se pueda controlar

“No podemos seguir como estamos el día de hoy, ya que existe un sistema de taxis y remises regulado y una actividad clandestina muy complicada de controlar, ya que no hay ningún tipo de identificación. Por lo tanto, es necesario darle la autorización a las apps de viaje para que la gente pueda elegir libremente cómo moverse, pero a la vez equiparar y establecer algunos requisitos hace que el sistema de taxis y remises deje de tener la competencia desleal”, manifestó.

En ese mismo sentido se expidió Leandro González durante la sesión del pasado jueves, cuando indicó que “es un tema relevante para este Concejo, es una demanda que hace un tiempo es parte de la agenda. El intendente tomó la decisión de enviarlo, y lo coordinó internamente Titi Barletta”.

“Hay una realidad que sabemos que está ocurriendo en nuestras calles, que es la utilización de apps de múltiples maneras. Hay taxistas, remiseros y personas que se vinculan con las aplicaciones de manera directa. Ante esta situación, creo que es importante darle el marco normativo adecuado para que lleve mayor seguridad y tranquilidad para los vecinos, entendiendo que debe haber reglas de juego claras, que hay que reconocer el trabajo de quienes vienen trabajando propuestas constructivas”, sumó González.

El edil de Unidos manifestó que “el debate no es nuevo”, pero valoró el mensaje del Ejecutivo y recalcó que “hay que estar a la altura de la discusión”.

Qué dice la oposición

Desde la oposición consideran que la principal falencia es la capacidad de controlar lo propuesto. “No consideramos que el municipio hoy tenga la capacidad de controlar nada”, consideró Jorgelina Mudallel, concejala del Partido Justicialista.

“Muchas personas se vuelcan a utilizar a la app como una salida laboral para llegar a fin de mes, pero de la misma manera es una cuestión injusta con taxis y remises. No estamos en contra de regularizar ni de dar el debate”, agregó por LT10.

Por su parte, otro opositor como es el concejal Saúl Perman, propuso durante la sesión “la integración de taxis y remises y aplicaciones en una aplicación municipal”.

Esta iniciativa de Perman coincide con la exigencia de “un seguro especial para transportar personas, carné profesional habilitante”, y agrega la importancia de que “no se posea antecedentes penales”.

“La implementación de la app sería de bajo costo y fácil de hacerse. Voy a solicitar que se considere esta alternativa como una solución real al problema”, expresó. Por último, Perman enfatizó la necesidad de tratar la regulación de las moto Uber.

Fuente: UNO Santa Fe