De esta manera Pablo Maldonado, presidente de la Federación de
Vecinales, graficó la difícil situación que atraviesa la ciudad de Santa Fe. En
el mismo sentido cuestionó la falta de participación a vecinos e instituciones en
la toma de decisiones y confirmó que el 1ro de febrero se envió una nota solicitando
una audiencia con el intendente José Corral que aún no ha sido respondida desde
el municipio. 

Cuando alguien recorre los barrios del oeste, el norte y la costa
santafesina es muy común escuchar en forma coincidente por parte de los vecinos
que las obras prioritarias son desagües, el mejoramiento de las calles, iluminación,
desmalezamiento y la accesibilidad transporte público de pasajeros. Sin embargo
en la ciudad del 2011 pareciera ser una utopía cuando los recursos son escasos
y el municipio decide direccionarlos a sectores que no son justamente los que
sufren a diario los inconvenientes antes mencionados. “La retracción que en las
inversiones como la obra pública  es
alarmante. Nosotros, tenemos esperanzas para que se pueda revertir esta
situación, Pero cuando nos enteramos que no habrá presupuesto participativo,
que  no se hará el desagüe de calle Risso,
nos preocupa tremendamente”, apunta en primera instancia Maldonado, quien
recuerda que tras asumir al frente del ejecutivo Corral afirmó que “era la hora
de los barrios”.

Mediante una nota, el pasado 1° de Febrero, la Federación de Vecinales decidió
solicitar una audiencia con Intendente José Corral que aun no ha sido contestada
por el municipio. “Con su antecesor Barletta tuvimos una sola entrevista cuando
asumió  y después nunca más nos recibió;
nosotros seguimos insistiendo pero a la fecha no nos han convocado. Nosotros
hemos planteado nuestra intensión de ser una herramienta  para la construcción de esta ciudad, pero cuando
no hay respuestas en este ida y vuelta lo que se produce es una desazón ya que el
vecino se cansa. Acá hay gente con un importante sueldo que va a los barrios a
relacionarse con un grupo de vecinos  y
no siempre con las entidades vecinales. Coincidimos en la importancia de la
descentralización, pero discutamos el cómo. Verdaderamente no somos
participados  en nada de lo que es la
ejecución de la obra pública o la decisión en la asignación de recursos. Vemos
que hablan de participación pero concentran en el ejecutivo la mayoría de las
decisiones”, sostuvo quien hoy, además, es presidente de la vecinal República
de Los Hornos.

En esa misma sintonía Maldonado destaca que “como institución tenemos
una política clara, somos consecuentes con las políticas de estado y no
obsecuentes de ningún político de turno; somos actores sociales que vamos a ser
consecuentes con las políticas que estemos de acuerdo y donde no, vamos a marcar
los errores. Nosotros decimos que el Boulevard esta lindo pero creemos que para
incluir tienen que estar lindo Yapeyú, Las Lomas, San Agustín, Los Troncos,
Chalet, San Lorenzo. Hablamos de construir una ciudad y no dos ciudades
paralelas.

El transporte de pasajeros, un karma para los
barrios

Una de las grandes discusiones de los últimos años en nuestra ciudad han
sido los incrementos del boleto de colectivo, en función del servicio que
brindan las empresas, que, en muchos casos, dejan a muchos barrios sin prestación
alguna. “Nosotros, sostenemos que debe haber servicio de transporte en todos
los barrios, porque es público. Una vez, le propusimos al Secretario de
Trasporte, Sergio Ludueña  trabajar como
en la ciudad de Rosario, que tiene una línea municipal testigo la cual permite
saber cuánto es el costo, además de permitir la llegada a lugares adonde al
sector privado no le es rentable.  Porque
la discusión se basa en: ¿es un servicio público pero tiene que ser rentable
para los privados? Tenemos  un órgano de
control  que es eminentemente técnico,
nadie va a discutir la capacidad técnica, pero, donde están los usuarios, los
vecinos para controlar? Este órgano de control hoy solo recibe información de
los dueños de las empresas de ómnibus,  de
los cuales son  únicamente tres en Santa
Fe. Entendemos que el municipio es responsable y debe garantizar el acceso y el
derecho a utilizar un transporte público de pasajeros, y, es un problema del
ejecutivo municipal garantizarlo”.

Subsidios para el trasporte

La semana pasada el Secretario de Transporte de la Nación, Alejandro
Ramos, afirmó en una entrevista a Radio Nacional Santa Fe que el gobierno
nacional aporta $ 2,40 para subsidiar cada pasaje en la ciudad (que hoy tiene
un costo de $ 2,70), y en cuanto al tema el presidente de la Federación de
Vecinales aporta que “hoy con la tarjeta de colectivo, la gente compra el
boleto por adelantado, entonces, cuanto es el dinero por adelantado que ingresa
a las empresas? Estaría bueno que, cuando se discuta el aumente se tenga en
cuenta esto último. Lo que vemos, es que siempre se presentan los
empresarios  planteando la situación y lo
que hace el municipio es un reajuste del boleto. Pero cuál es la participación
activa del municipio en la política de transporte? En definitiva, terminamos
siendo prisioneros y rehenes de los 
dueños de empresas de colectivos.

Agenda de temas

Para finalizar Maldonado recordó cuales son los temas primordiales que piensan
discutir con el gobierno municipal si es que el intendente decide recibirlos: “Cómo
será la relación del municipio con las entidades vecinales y con la Federación
de Vecinales, obras hídricas, trasporte y la asignación de recursos para la obra
pública. Por supuesto, que no dejamos de lado el tema seguridad. Sabemos que se
creó una secretaría de seguridad  y no
vimos acciones concretas, porque por ejemplo, nunca convocaron a las juntas barriales.
Hasta ahora vemos que discutimos y hablamos de participación pero el consejo de
niñas, niños y adolescentes nunca se reunió y las veedurías ciudadanas de obra
pública para ver que se está haciendo tampoco se las convocó. No pueden seguir
legislando participación y después cuando tienen que ser efectivos no la llevan
adelante”, concluyó el vecinalista.

Audio: Pablo Maldonado