Tren Urbano dialogó con Gustavo Castro periodista de la casa que publicó la noticia de la intervención del Puerto de Reconquista por parte del gobierno provincial debido a las irregularidades que se denunciaron contra la concesionaria desde ya hace 16 años no registra “actividad” porturaria, aunque fueron constatados movimientos que realizó la empresa Ríos del Norte empresa ligada a Vicentin SAIC.

“En este caso de lo que se trata del Puerto de Reconquista, el gobernador decidió en un decreto firmado con fecha de antes de ayer dispuso la intervención del Ente Administrador Puerto de Reconquista por 180 días y designar como interventor de esa entidad al representante del poder ejecutivo provincial en el Ente”.

“Para que entendamos la figura del Ente portuario incluye representantes del poder ejecutivo provincial pues los puertos son en definitiva de la provincia, representantes de la municipalidad y representantes de organizaciones e instituciones relacionadas con la actividad portuaria que van desde los trabajadores portuarios hasta la Sociedad Rural”.

“La intervención se dio porque el propio representante del gobierno provincial en el propio Ente elevo un informe en febrero que es tremendo , lapidario, fuego puro sobre la situación del puerto de Reconquista y en donde detalla una serie de increíble y burdas irregularidades con groseros desmanejos que no solo involucran a los directivos del Ente Administrador del Puerto sino también a la concesionaria de una de las terminales del puerto , la terminal A que la empresa concesionaria de la Terminal A se llama Rios del Norte que es una sociedad conformada por Vicentin y Buyatti que son dos aceiteras, donde el presidente de Vicentin ahora Vicentin SA es Daniel Buyatti que está casado con una hija de Roberto Vicentin el fundador hay todo un entramado con un poder económico fenomenal”.

“Esta concesionaria que data del año 1999 que tiene la concesión por 30 años y en concreto lo que se denuncia es que la empresa concesionaria Vicentin incumplió contractualmente uno de los objetivos centrales de aquella concesión que era tener un piso de actividad porturaria es decir que vayan los barcos que carguen granos y que sin embargo desde el año 2004 , es decir desde hace 16 años hasta la actualidad no hubo movimientos de barcos”.

Si no entraban ni salían barcos ¿para qué quería Vicentin el puerto?

“Principalmente saber si está totalmente paralizado o si hubo algún tipo de movimiento o si hubo movimiento que no ha sido registrado o sea movimientos en negro y esto porque lo podemos decir porque el propio representante del poder ejecutivo provincial en el Ente Administrador hoy flamante interventor denunció el 26 de mayo ante prefectura que hubo una operación dentro del puerto por parte del buque trasbordador Cintia sin que esto haya sido registrado u autorizado”.

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