Tren Urbano dialogó con Pablo Biró Secretario General de  la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), el cual resumía la problemática que están atravesando los trabajadores aeronáuticos con la liberación de los cielos argentinos a líneas aéreas transnacionales que solo buscan rentabilidad a costa del trabajo de la línea de bandera.

“A priori me gustaría dar algunas definiciones, porque si empezamos a cuestionar algunas cosas básicas no queda claro el tema, nosotros estamos convencidos desde la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla) que es el sindicato que agrupa a los pilotos argentinos de líneas aéreas , de helicópteros  los que asisten a las plataformas de petróleo , los que tenemos una actividad bastante diversa , estamos convencidos que no tenemos que pedir ningún permiso a ninguna fuerza de la sociedad mucho menos a quienes tienen poder de policía para ejercer nuestros derechos de ciudadanos de ejercer la libertad de expresión o el derecho a reclamar, en el caso de los aeronáuticos que llevan un conflicto muy prolongado con el Ministerio de Transporte de la Nación porque hay una política aerocomercial tendiente a la  extranjerización , entregar las rutas argentinas lo que es de todos los argentinos el cielo con una riqueza que traería desarrollo económico que transforman a los aeropuertos en una suerte de polo industrial a entregárselo a transnacionales sin ninguna pauta de equidad o reciprocidad.”

“Es así que por ejemplo a Panamá se le permite que vuele desde Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta o de Buenos Aires a su how de distribución en Panamá y de allí al resto del mundo y ninguna compañía argentina ni una sola, ni Aerolineas, ni Austral , ni Lan Argentina que es una pata de la tansnacional LATAM que emplea trabajadores argentinos , ninguna compañía tiene un solo vuelo ni emplea ningún trabajador par volar ni desde Córdoba,Rosario, Salta , ni siquiera desde Buenos Aires hasta Panamá ,con lo cual es una política de cielos abiertos de entrega de la soberanía , de entrega de toda la potencialidad que tenemos en la Nación y de los puestos de trabajo .“

“Por otro lado hay una maniobra que han hecho de publicidad sobre la revolución que se viene con  las Low Cost , esconden empresarios que están vinculados a muchos funcionarios de gobierno , cuando uno mira FlyBondy esta dentro del directorio de esta compañía a algunos empresarios que están vinculados al mismo Dietrich y a Quintana , además vemos muchas irregularidades en la concesión de rutas , adicionalmente a eso le recortan el presupuesto a la línea de bandera (Aerolíneas Argentinas) , le cortan la ruta a Barcelona diciendo que no es una ruta rentable y se la entregan a Iberia, nada más ni nada menos a los españoles que la vaciaron y la robaron , y ellos si ponen 9 frecuencias por semana a Barcelona , regalándola justo antes del Mundial donde Barcelona es un how de distribución  de cara a Moscú muy importante y se la regalan.”

“Se comprometen también a las inversiones del Holding Latam a través de su filial en Argentina que es Lan , sin embargo le dan todas las rutas a Lan Chile, Lan Perú, Lan Colombia y acá en Argentina achican rutas, le sacan la ruta a Bahia Blanca para dársela a Fly Bondy , le sacan la ruta a San Juan , le sacan todo el proceso de despacho operativo , el call center quedaron desvinculados con un plan que ellos llamaron con nombres lindos a medida que van dejando familias en la calle.”

“También el ministro se había comprometido a  no bajar el piso de la banda tarifaria , porque al no tener piso la banda tarifaria en aviación a traído una desregulación que tiende a que haya una guerra de tarifas un dumping económico , un dumping social que al final termina destruyendo a las compañías que operan haciéndolas fundir , primero no pagan salarios, después empiezan a lleva los aviones , no hacen los aportes patronales a las cajas complementarias y finalmente quedamos los trabajadores en la calle , los usuarios en tierra los pueblos desconectados y los pasajeros muertos , pues hay una degradación en la seguridad operacional que viene de la mano de los procesos desregulatorios que se han visto con toda claridad en Estados Unidos en la década del 80 y en Argentina en la década del 90 , las empresas que operaban en el país , LAPA , Aerovip, Southerwind , la totalidad de las empresas quebraron y obligó al Estado argentino a que se haga cargo de los trabajadores , inclusive Aerolineas y Austral tuvieron que ser rescatadas de la mano de los privados . En esta línea nosotros los aeronáuticos hacemos una campaña de información al pasajero atento a los reclamos que nos dicen , que busquemos formas alternativas de comunicar sin alterar el servicio , los trabajadores pilotos en nuestro puestos de trabajo que es la cabina de mando pasa un comunicado con toda claridad decimos que la seguridad operacional está garantida , que está volando en una compañía argentina conducida por tripulación argentina que cumplen con todos los estándares internacionales , criticamos la política aerocomercial siendo que tiende a la extranjerización que pone en peligro nuestro futuro laboral el de nuestras familias, la soberanía y finalizamos diciendo que redoblamos los aeronáuticos los esfuerzos para seguir garantizando la seguridad de las operaciones , pero que pasa, o no le gusta el contenido del mensaje haciendo operaciones de prensa tratando de desvirtuar el reclamo y a pintar que en lugar de ser los profesionales que garantizamos la seguridad somos unos irresponsables que hablamos de falta de seguridad en vuelo , que es una mentira y decimos que esta política tiende a una degradación y en le medio de eso Fly Bondy  un Cost preferido del Minsitro , que si no corrige el rumbo va a terminar preso él y el funcionario de Transporte, casi casi termina en una tragedia que no hubo perdiad de vidas humanas sino únicamente daños materiales , en el medio de la campaña para estigmatizar la protesta , para demostrar que los pilotos somos seres violentos , lo que sucede es que los hechos nos dan la razón que la falta de control del Estado se hace sentir de forma inmediata, ese es el resumen de la problemática aeronáutica que tenemos los trabajadores .”  

Pablo Biró Secretario General de APLA